소나타 더 엣지 인스퍼레이션 시승 후기 그랜저 판매량을 넘어섰지만 가격은 4천만 원에 가까워요? 그랜저를 살까요?

안녕하세요, 오프라이더입니다.

이번 6월 그랜저보다 많이 팔린 쏘나타 엣지입니다.

쏘나타는 가장 긴 역사를 가진 차량으로 올해까지 39년간 생산되었습니다.

대한민국을 대표하는 중형 세단이었지만… 어느 순간 쏘나타는 인기가 없었습니다.

가장 큰 이유는 디자인이 매력적이지 않았기 때문이라고 생각합니다.

7세대 LF 쏘나타까지는 괜찮았지만… 후속 모델인 뉴라이즈가 나오면서 디자인이 조금 이상해졌습니다.

풀체인지 모델인 DN8은 조롱을 받으며 메기타라는 별명까지 얻었습니다.

새로운 K5에 밀려 판매가 줄어드는 건 당연한 일이었습니다.

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그러다가 풀체인지 수준으로 변신한 쏘나타 엣지가 출시되었는데, 페이스리프트를 거쳐 2023년 3월 서울 모빌리티 쇼에서 처음 공개되었습니다.

현대자동차의 패밀리룩을 보여주는 전면부입니다.

그랜저와 코나처럼 로보캅 룩을 가지고 있습니다!
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하단에는 심호라이즌 램프와 풀 LED 헤드램프가 있습니다.

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쏘나타 더 엣지 모델은 1.6 가솔린 2.0 가솔린, 2.0 하이브리드, 2.5 가솔린 2.0 LPG 등 다양한 엔진을 선택할 수 있다.

시승 차량은 최상위 등급인 1.6 가솔린 인스피레이션 등급이다.

최고출력은 180마력, 최대토크는 27kg.m이며 복합연비는 13.5km/l다.

1.6 모델의 가격은 프리미엄이 2,875만원, N라인은 3,717만원이다.

인스피레이션은 3,623만원이다.

모든 트림을 비교해보면 가격대는 2.0 가솔린이 2,808만원에서 2.5 N라인은 3,919만원이다.

전면 디자인은 그랜저와 코나와 비슷하지만 개인적으로는 쏘나타가 가장 잘 나왔다고 생각한다.

전체적인 밸런스가 잘 잡힌 듯하다.

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고급차답게 앞뒤에 다이나믹 웰컴 라이트를 적용하고, 턴시그널도 순차적으로 점등해 고급스러운 느낌을 더했다.

범퍼 라인으로 스포티해 보인다.

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18인치 알로이 휠입니다.

타이어는 피렐리 타이어입니다.

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전장 4910mm 전폭 1860mm 전고 1445mm 휠베이스 2840mm 큰 편입니다.

동급 K5보다 길고 중형 세단 크기입니다.

페이스리프트는 풀체인지로 매우 성공적인 디자인입니다.

실내도 계기판과 내비게이션이 통합되어 고급스러워 보입니다.

12.3인치 계기판과 내비게이션 화면을 연결하는 통합 디스플레이입니다.

와이드 디스플레이가 요즘 트렌드죠~ 둥글지도 않고 D컷 핸들도 아닙니다.

육각형 느낌이 서투른 스티어링 휠입니다.

현대 엠블럼이 없어서 더 보기 좋습니다.

기어는 컬럼형입니다.

기어노브로 운전하기는 여전히 조금 더 편안합니다.

컬럼형이 버튼형보다 조작하기 좋습니다.

에어컨은 터치형입니다.

C형 충전단자가 있습니다.

기어노브 위치의 공간 활용도가 좋아 보입니다.

중형 세단답게 뒷좌석도 넓습니다.

전장이 긴 만큼 공간은 충분하다.

2열에 통풍구가 있지만 자동 조절은 되지 않는다.

플래그십 세단인 그랜저와 비교하면… 승차감에 확실히 차이가 있다.

단단하고 안정적으로 주행은 가능하지만 부드러움은 기대 이하이다.

1.6 터보차를 시승해봤는데 처음 출발할 때는 약간 답답한 느낌이 들었다.

엔진 소음은 약간 성가셨다.

20km 정도 주행했는데 연비는 10 정도였다.

전면 HUD는 시인성이 좋고 디스플레이도 좋다.

후면 사이드 모니터는 화질이 좋고 턴시그널을 켜면 바로 대시보드 모니터에 영상이 나온다.

최상위 트림이라 옵션은 좋았다.

서라운드 뷰 화질이 좋고 원격 주차와 하차가 가능한 차량이다.

이 차량은 보스 사운드를 옵션으로 달았다.

고성능 스피커 12개에서 나오는 사운드가 귀에 좋았다.

승차감도 좋아졌다고 하지만 과속방지턱을 넘을 때 충격이 줄어든 느낌이 들었다.

코너링시 차에 달라붙는 느낌이 좋았습니다.

이 차량의 색상은 흔하지 않은 색상인 녹턴 그레이 메탈릭으로 멋지게 보입니다.

단 하나 아쉬운 점은 실내 가죽 등이 고급스러움이 느껴지지 않았다는 것입니다.

사실 옵션만 몇 가지 선택하면 쏘나타는 4천만 원 가까이 합니다…? 저라면 그랜저를 살 텐데, 외관이 충분히 매력적이어서 젊은 세대에서 수요가 많을 것 같습니다.

저도 2012년에 첫 차를 샀는데, 그때 산 차는 K5였습니다.

외관에 집중했습니다.

^^ 이 쏘나타 더 엣지는 6월 세단 셀러 1위를 차지할 만큼 매력적인 차입니다.

다만 고급스러움이 약간 부족하고 가격대도 애매합니다.